
本周转债策略:短期调整,等待机会短期调整,等待机会。上周权益市场大幅下跌,结束了近期的反弹行情。本轮反弹的催化剂主要原于政策面,包括融资和稳增长政策的出台、中美贸易摩擦缓和等。周五中央经济工作会议提出要扩大减税降费、促进改革、加大开放等,明确了长期的发展方向。但短期来看,政策利好已经基本落地,后续需关注基本面和盈利情况的变化。转债方面上周大幅下跌,中证转债指数创今年2月以来的单周最大跌幅(与银行等权重板块的跌幅较大有关)。短期可适当控制仓位,等待布局时机。长期无需悲观,重点关注成长板块(东财、曙光等),以及相对弱周期的军工(光电、机电)、消费(安井)、金融(宁行、常熟、国君)等。
就是平静地告诉他们“我也是地震孤儿!”和董惠娟一样地震孤儿们在全国人民的关心下他们在各自工作岗位为祖国倾注力量有的光荣入伍保家卫国、抢险救灾如何在失去亲人的生活中找回内心的力量重新建构现实与精神家园?董惠娟说:“那些用尽全力与生命最深的苦难
主打低价的宜家一直被视为家具界的‘快消品’,而出租计划本身也是一次对家具耐用性的测试。宜家方面称,他们会将产品问题反馈给设计师,并希望在 2030 年之前让所有产品都变得适合重复使用、可维修和可回收。在这之前,宜家曾在瑞士试行家具租赁,发现不少企业对这个想法感兴趣。在荷兰,宜家为大学生提供床和桌椅等全套的基本家具出租,每月费用最高 30 欧元(约人民币 226 元)。而在日本,宜家则对父母们推出婴儿床折价回购的政策,90 天内退回可获得购买价格 50% 的宜家购物卡,180 天内 40%,一年内 30%。
可以说,全球市场给波音公司的这个“惩罚”,以及其目前的窘境一点都不冤枉。近期一份源自美国联邦航空管理局(FAA)的内部审查初步确定,FAA高级官员未能认识到波音公司737 MAX上MCAS系统的严重安全风险。这一失职行为极有可能是两起坠机事故的罪魁祸首。
随后未女士查询自己的骑行记录,因系统只显示近三个月的行程,未找到有效信息,最终找到微信钱包账单里5月份给ofo的充值记录,却再难以联系上客服。网友“喵呜官”最近则被押金难退的问题困扰。她告诉记者,11月16日,自己因需要骑车,就给ofo交了199元押金,骑行结束后就申请了退押金,第二天却并未到账,看到微博热搜才知道许多人的ofo押金退款失败。随后她连续拨打ofo客服电话26次终于接通,要求ofo客服退还余额和押金,客服表示,要1-3个工作日才能到账。“又过了几天,我看还未到账,然后我就疯狂地打电话,从上午到傍晚终于打通了,退了余额但是拒绝退押金,要我在15个工作日后未到账的话再联系客服,随后挂了我电话,但是我实在没有耐心打那么多电话了。”网友“喵呜官”向记者叙述道。
在看到成绩的同时,我们也要清醒地认识到,我国邮政业还存在国内市场和国际市场不平衡、服务消费和服务生产不平衡、速度规模和质量效益不平衡、寄递企业总部和基层网点发展不平衡、行业发展和治理体系能力不平衡等短板弱项。我们必须坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决落实党中央、国务院重大决策部署,继续坚持“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路,加快推进邮政业高质量发展。